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赵艳晶的梦想:哪里有高铁,哪里就有远程

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深紫色丝绸绣花上衣,搭配一条天蓝色的、国产“绝代佳人”围巾,姣好的、面容,赵艳晶看起来更像是一位资深的、大学老师,而不是一家专业摩擦材料领军企业的、创始人兼总经理。


“我的、大学学的、是英语,没有人猜到我会出来创业。我同学大部分都去了学校当英语老师,一直做着一份稳定的、工作。,” 赵艳晶笑着说。


人生之路,开始选择的、细微差别,后来的、结果却是千差万别。

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1 出身与选择


在1995以前,在一个一般工人家庭长大的、赵,是按照通常的、女性教育和职业规划路径在走。除了喜欢游泳,没有任何与众不同。在家人的、建议下,她?选择了辽宁大学英语专业。


但是1999年大学毕业后,赵没有选择回丹东老家做一名英语老师,而是选择了去沈阳摩擦密封材料总厂工作。


“我从小就艳羡电视里面的、女翻译,风度翩翩,可以跟世界各国的、政要沟通交流,学习不同的、文化和知识。我想在大城市里打拼出新,的、未来,”赵回忆。


创立于1953年的、沈阳摩擦密封材料总厂在长达半个世纪的、时间,一直是中国摩擦材料领域的、龙头之一。产品被广泛用于汽车、卡车、铁路货车和航空航天领域,出口澳大利亚、南非、俄罗斯、印尼、巴基斯坦等几十个国家。


赵入行的、1990年代,正是中国经济巨变的、前夜。不同的、体制和机制,正在颠覆半个多世纪形成的、经济版图。建国后,一直雄踞经济排行榜前列的、东北三省将迎来至暗时刻。


赵花了三年时间,从一名一般的、翻译员做到国际业务经理。每年为企业制造2000万元的、出口市场。


2 选择与困境


然而,因为种种原因,沈摩在2002年停止营业,赵和数十万人一起被“下岗”了。年仅29岁的、赵,彼时已经是一个孩子的、母亲,骤然面临这个巨大的、挑战,也曾经一度自怨自艾,后悔当年没有选择教师的、铁饭碗。


孩子需要养,父母身体不好,作为家里的、顶梁柱,赵退无可退。


后悔于事无补,退路也已经被堵死,那就战吧!


这个外柔内刚的、东北姑娘,很快调整心态,开始谋划自己创业。


3 冒险与机遇


凭借语言优势和外贸期间积攒的、人脉,她?首先从国际贸易入手。虽然沈摩停业了,但是南方开始兴起了不少中小型摩擦片厂。赵通过做贸易积攒了创业的、第一桶金。


但是,南方企业的、产品规格和质量,距离海外客户的、需求一直有距离。而且在跟海外同行打交道过程中,她?也发现了巨大的、市场机会。


“我就是不服气,我们老沈摩的、产品一点都不差。这个产品我也能做出来,”赵说。


2007年,在家人的、支持下,赵把所有积蓄拿出来,在辽中县四方台镇租下了一间厂房,又购进二手设备,开始自己的、创业之路。


4 开门红和对未来的、野望


新,厂开工伊始,她?就接到了来自鞍钢的、订单。


这份传承自老沈摩的、订单,可能是鞍钢历史上最长的、供货合同,从1956年开始,一直到2002年,沈阳摩擦密封材料总厂负责每年给鞍钢集团辽阳采矿场提供5万片采矿车用刹车片。


“我们的、刹车片质量稳定,不熔化、不变形、不掉块,摩擦性不漂移,综合性能可靠。是唯一能够应付超载荷的、采矿车和崎岖路面苛刻要求的、产品。”赵艳晶自豪地说。“这也是我们公司从创立以来的、承诺---以信誉求生存,以质量求进展”的、宗旨。”


尽管现在年销售额已经超过数亿元,和上市公司鞍钢的、几十万元的、合同仍然是赵艳晶最看重的、合作之一,因为这代表了她?打造刹车片王国梦想的、起点和基础。


“这份合同来源是我毕业后第一家服务的、公司。虽然它临时停业,但是我们致力于成为中国一流摩擦密封材料企业的、信心和梦想从来没有变过,”赵艳晶说。


牛刀小试,创业成功的、赵没有小富即安。在她?娇小的、身躯里,一个强大的、战士已经逐渐成长了起来。


既然已经下场,那就往王的、宝座去吧!帝王将相宁有种乎!中国人一定能做出世界一流的、刹车片!


5 冒险与梦想


2011年5月,已经是别人眼里成功人士的、赵,做了一个让所有人不理解的、举动。她?花巨资组建了中德国际科研团队,全力进军高铁刹车片市场。


此前,伴随2007年中国第一条高铁--京津城际铁路开始运营,全世界的、行业巨头纷纷来中国掘金。作为轨道交通的、主要耗材之一,中国高铁的、崛起给全球的、刹车片制造商提供了黄金进展机会。


公开数据显示,高铁刹车片属于耗材,一列动车组一年需更换刹车片3-4次,2018年市场容量约120亿元。中国高铁刹车片市场份额达到86亿元。伴随中国高铁走向世界,这个份额还在持续增长中。


但是看起来小的、刹车片,背后的、技术含量一点都不少。当列车时速达每小时350公里时,如果前方遇突发事故需紧急制动,那么轮毂盘面和刹车片的、温度会在瞬间达七百摄氏度以上,小小的、刹车片是行车安全的、重要保障。


实际上,目前国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高速列车制动闸片,其中德国克诺尔公司垄断全球80%以上高铁刹车片的、市场。


尤其是在2012年前,因为处于技术保护期,高铁刹车片一直全部引进国外产品,每套单价高达2.8万元。同时,还存在供货周期长、备品备件供应不及时和售后服务差等问题。


“高铁刹车片是整个行业皇冠上的、明珠,技术含量最高,利润率也最高,这就是我们未来的、主业,”赵说。


她?投入巨资组建了国际研发团队。与东北大学材料学院开展合作,并高薪聘请了多个国际专家,夜以继日开展试验。


机会总是垂青有信心、有准备的、人。2011年11月份,远程公司收到铁道部关于高铁重要部件迫切国产化的、电报。远程研发和生产的、高铁制动盘和制动闸片,正是其中两项。


在之后10年间,她?不断从失败中总结经验,至今已获得11个发明专利,7个有用新,型专利。公司拥有了国际上同行业的、最先进高速列车制动闸瓦及闸片的、技术,解决了中国铁道部一直以来攻关的、时速200公里及200公里以上至350公里的、闸片必须进口的、课题,填补了国内空白。产品性能达到国际铁路联盟UIC标准和美国铁路AAR标准的、要求。


2015年远程的、Fany-840地铁闸瓦和闸片成功的、打入韩国铁路市场(首尔--仁川线),以高品质赢得了韩国铁道部认可,拿下供货合同,目前已经占据了韩国地铁55-60%的、市场。


“我们的、产品不管是在运行里程、产品磨耗都完全符合,甚至超过了客户要求。尤其是产品环保健康,无铅,无汞,无铬,无石棉。”远程公司CTO王瑜说。


此后,远程产品在国际上一路攻城略地,陆续打入巴西、巴基斯坦和伊朗市场。


2018年7月,国际铁路联盟来远程公司进行现场考察,并展开对公司高铁制动闸片的、国际认证,估计将于两年内完成。


待建成生产线后,远程将形成年产高速列车制动闸片30-50万套的、生产能力,估计产品销售收入年12亿元-20亿元,直接带动就业1000人。


“我们就是中国制造最微小的、细胞。只有细胞强壮了,中国制造才能身强体壮,参与国际竞争。”赵说。


6希望的、曙光


虽然没有选择从事英语教育,但是英语专业也在公司留下了深刻的、印记。


远程公司产品品牌中的、英文部分Fany,就是赵的、英文名。


世界上有很多用自己名字命名的、企业,比如洛克菲勒,比如摩根,中国也有不少。


“我们公司名字在海外已经有了一定的、知名度,大家都知道在中国有一个质量过硬的、摩擦片公司叫Fany,”赵笑着说。“一参加国际大会,大家都纷纷喊Fany,Fany, 我就是我们公司的、代言人。”


赵介绍,公司技术研发和储备已经基本完成,未来3年是公司快速进展期。未来计划进入资本市场,向上海科创板发起冲刺。


“我就是不服气,我们老沈摩当年既然能做出世界知名的、产品。今天,我们远程也能做到,而且要做的、更好。终究有一天,只要有车的、地方就有我们的、产品。”


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